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Martin F. Heidecker
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LYNX Lining TPU Verschleißschutzauskleidungen für Einsatz im Eisenbahnsektor
Bahnbaumaschinen für die Wartung der Gleisanlagen sind weltweit rund um die Uhr im Einsatz und sorgen für einen unfallfreien- und reibungslosen Bahnbetrieb. Sehr oft werden die Wartungsarbeiten des Gleisschotters oder…
LYNX Lining TPU Verschleißschutzauskleidungen für Einsatz im Eisenbahnsektor
Bahnbaumaschinen für die Wartung der Gleisanlagen sind weltweit rund um die Uhr im Einsatz und sorgen für einen unfallfreien- und reibungslosen Bahnbetrieb.
Sehr oft werden die Wartungsarbeiten des Gleisschotters oder der Schienen während der Nachtstunden erledigt und Gleisanlagen oft durch bewohntes Gebiet führen, ist ein möglichst geräuscharmer Betrieb der BBM eine gesetzliche Vorgabe.
Die hochmodernen Züge ausgestattet mit high-Tech Equipment die den Gleisschotter unter den Gleisen reinigen und durch neuen Gleisschotter ersetzten, bewegen dabei enorme Mengen von Gleisschotter (800 m³/h) in Körnung von 31,5 mm bis 63 mm. Bei Gleisschotter handelt es sich um Hartgestein wie Granit oder Diabas und die beanspruchten Oberflächen sind härtestem Verschleiß ausgesetzt. Hier sind high-Tech Verschleißschutzlösungen gefragt, die einerseits widerstandsfest sind, Lärm und Vibrationen reduzieren und möglichst geringe Dichte haben und so Gewicht einsparen.
LL-TPU Platten bringen genau diese Eigenschaften mit und es gibt dazu auch eine wissenschaftliche Studie, die im Auftrag der Fa. Bernegger GmbH im Zuge der MA von Fr. Dipl.-Ing. Lucia Lipp, im AC2T-Materiallabor unter der Aufsicht der TU-Wien 2022 durchgeführt wurde. Bei dieser MS hatten bis zu 13 verschiedene VSM teilgenommen, welche im Hartsteinwerk Loja (Ybbs-Persenbeug) im Einsatz sind. Bei feinem und abrasivem Gestein (Quarzsand) hatte "LL" von allen untersuchten Materialien mit dem niedrigsten Abriebswert (16,9 mm³) am besten abgeschnitten.
Bei der Masterarbeit wurden auch die "LL-Ultra" (schlagresistente Sandwichplatten) untersucht und es wurde im Testergebnis der positive Effekt dieser Dämpfung auf die Lebensdauer der vom verschleiß beanspruchten Oberfläche, wissenschaftlich nachgewiesen.
Ein weiterer Einsatzbereich für LL-TPU Verschleißschutz sind Auskleidungen von Eisenbahnwaggons für den Transport von Fracht wie Eisenerz, Kohle, Zement, Kalk, Kunstdünger, Salz, Landwirtschaftliche Produkte wie Rüben, Kartoffeln und Getreide, Schotter, Metallschrott, Reststoffe für thermische Abfallverwertungsanlagen, Klärschlamm und Abfallstoffe aus Stahl- und Aluminiumindustrie.
Die Oberflächen der Waggons müssen einerseits dem Abrieb der beförderten Materialien standhalten und auch leicht zu reinigen sein. Hier macht sich die chemische Beständigkeit von LL-TPU gegen Öle, Fette, Treibstoff, Harnstoff, Schlacken aus Müllverwertungsanlagen und Abfallstoffen aus der Aluminiumproduktion, bezahlt.
So können die Standzeiten für die eingesetzten Waggons enorm verlängert werden und die Wartungs- und Reinigungskosten erheblich reduziert werden (bis - 80 % Instandhaltungskosten).
Bei Fragen Kontakt an: [email protected] oder +43 676 6558529.
MFG
Bahnbaumaschinen für die Wartung der Gleisanlagen sind weltweit rund um die Uhr im Einsatz und sorgen für einen unfallfreien- und reibungslosen Bahnbetrieb.
Sehr oft werden die Wartungsarbeiten des Gleisschotters oder der Schienen während der Nachtstunden erledigt und Gleisanlagen oft durch bewohntes Gebiet führen, ist ein möglichst geräuscharmer Betrieb der BBM eine gesetzliche Vorgabe.
Die hochmodernen Züge ausgestattet mit high-Tech Equipment die den Gleisschotter unter den Gleisen reinigen und durch neuen Gleisschotter ersetzten, bewegen dabei enorme Mengen von Gleisschotter (800 m³/h) in Körnung von 31,5 mm bis 63 mm. Bei Gleisschotter handelt es sich um Hartgestein wie Granit oder Diabas und die beanspruchten Oberflächen sind härtestem Verschleiß ausgesetzt. Hier sind high-Tech Verschleißschutzlösungen gefragt, die einerseits widerstandsfest sind, Lärm und Vibrationen reduzieren und möglichst geringe Dichte haben und so Gewicht einsparen.
LL-TPU Platten bringen genau diese Eigenschaften mit und es gibt dazu auch eine wissenschaftliche Studie, die im Auftrag der Fa. Bernegger GmbH im Zuge der MA von Fr. Dipl.-Ing. Lucia Lipp, im AC2T-Materiallabor unter der Aufsicht der TU-Wien 2022 durchgeführt wurde. Bei dieser MS hatten bis zu 13 verschiedene VSM teilgenommen, welche im Hartsteinwerk Loja (Ybbs-Persenbeug) im Einsatz sind. Bei feinem und abrasivem Gestein (Quarzsand) hatte "LL" von allen untersuchten Materialien mit dem niedrigsten Abriebswert (16,9 mm³) am besten abgeschnitten.
Bei der Masterarbeit wurden auch die "LL-Ultra" (schlagresistente Sandwichplatten) untersucht und es wurde im Testergebnis der positive Effekt dieser Dämpfung auf die Lebensdauer der vom verschleiß beanspruchten Oberfläche, wissenschaftlich nachgewiesen.
Ein weiterer Einsatzbereich für LL-TPU Verschleißschutz sind Auskleidungen von Eisenbahnwaggons für den Transport von Fracht wie Eisenerz, Kohle, Zement, Kalk, Kunstdünger, Salz, Landwirtschaftliche Produkte wie Rüben, Kartoffeln und Getreide, Schotter, Metallschrott, Reststoffe für thermische Abfallverwertungsanlagen, Klärschlamm und Abfallstoffe aus Stahl- und Aluminiumindustrie.
Die Oberflächen der Waggons müssen einerseits dem Abrieb der beförderten Materialien standhalten und auch leicht zu reinigen sein. Hier macht sich die chemische Beständigkeit von LL-TPU gegen Öle, Fette, Treibstoff, Harnstoff, Schlacken aus Müllverwertungsanlagen und Abfallstoffen aus der Aluminiumproduktion, bezahlt.
So können die Standzeiten für die eingesetzten Waggons enorm verlängert werden und die Wartungs- und Reinigungskosten erheblich reduziert werden (bis - 80 % Instandhaltungskosten).
Bei Fragen Kontakt an: [email protected] oder +43 676 6558529.
MFG